精选社会实践报告汇编（精选32篇）
落叶繁花总是悲喜交加衬悲景哀情，红尘如梦流年似锦只是过往云烟，我有的只是淡淡的书香，浓浓的咖啡，轻轻的音乐，这些伴随着我夜晚孤独的思考，在这样的一个令我感怀伤事的假期，一动不动的静，没有头绪的想，笔尖滑动的写，夜晚，我才能感觉到有我生命的存在，灯光与日光的交替告诉着我时间的流逝，就这样淹没了青春，吞噬了心情。
发现，我有的只是一场绵而无力的细细春雨，它融化不了冬天的雪，因为只有秋天的果实才能成就它，而春天只是它融化了后才有的季节，违反了自然规律，这是我失败的理由和逃避的借口，我想，其实我可以，真正的愿意去感受那寒冷刺骨的雪，那令人心碎的冷，只是遍体鳞伤，泪流满面而已。
我想，是我错了，我想，是你累了，我想，是你我都醉了，原来是土豆在躁动了。
我是一个不进厨房的孩子，也是很讨厌进厨房的孩子，可在这个寒假我第一次去尝试了我一直不愿进的厨房，可谓是笑料百出。简简单单的一顿饭竟然那么难？在平时只吃时却怎么感受不出来呢？土豆，从小接触最多的食物，我以为它会很简单，也会爱上我并且让我很好的去把它变成一道美味的菜肴。可是我错了，在我切它的时候它很听话，刀在我的手上它只能变成我想要的样子，可放在锅里的时候，它就不听使唤了，虽然我拿着铲子，但还要注意火候，什么时候加上调味品才能让它更鲜美，更还吃，我完全不知道，只感觉它行了就放了，可最后我发现我还是错了，那道土豆丝虽然颜色深却淡然无味。我为土豆的牺牲呐喊了，而这不正是我的呐喊吗？
我为土豆付出了时间，心血，开心，但同时也存在着无奈，我希望能做出一道可口的饭菜，可是我忘了，这是我第一次下厨怎么能做出好的饭菜呢？这让我想到当自己自以为是一厢情愿默默的去经营一件我想做的事时，很多时候不是只有“我愿意”的心就行了的，还需要技巧，需要把握它的火候，需要在适当的时间放下正确的味道，而我却只做了这个土豆，土豆丝和土豆花无论怎么变终究是土豆。
在下期中，我在心中已经坚定了信念，除了工作上的事认真负责的完成后，我想多余的时间会继续着我的看书与写作吧，把自己的更多思想化为实际的行动，我虽然没有高书记对艺术的执着，但我目前定位于时尚，管理与英语三方面来充实自己。
我想我会满怀对生活的热情继续着我的生活，努力加油的去把土豆给做好，只有做好了土豆，才有资格做下一道菜肴，不管这份菜是否好吃，我唯一能做的就是有属于自己的味道，自己亲手去做的那一份感动与记忆。
精选社会实践报告汇编 篇9
众所周知，中国是一个人口大国，城市人口基数大这是一个存在于中国的普遍问题，随着生活质量的提高，而汽车越来越大众化、普遍化，越来越多的人们拥有了自己的私家车，这是导致贵阳的交通拥堵的最重要的原因。
随着上班族的上下班，拥挤的人潮，就导致了车堵车缓的现象，而车流量的增加也照成了路面更换的压力，路面易毁坏，道路的翻新也是导致交通拥堵的原因。部分人不遵守交通次序，出租车乱停放接客，汽车乱行到，交通事故等都是导致交通堵塞的重要原因。
如果把解决交通拥堵的难题作为一道题目让任意一个交通参与者(走路的人、司机等等)来回答，大部分读者首先考虑的是如何让车开得快些。然而让车开得更快，最好的办法是修路，所以贵阳时常在规划道路，典型的就是花溪到贵阳的花一道，现在正在改修路道，若是从贵大到贵阳，汽车行走花一道，堵车的概率大约有70%。而路道的拓宽与该修只是饮鸩止渴的办法，因为道路的扩建不可能跟上车辆增长的速度。
最近，喷水池环岛是否拆除成为了大家热议的焦点。其实，我个人认为造成交通堵塞的不是这些所谓的环岛，而是贵阳极为不科学的交通管理手段。
一、道路不是问题
众所周知，香港路面极窄，汽车极多。可是，香港堵车并不严重，一方面是民众素质高、守规矩；一方面是相关部门的制度合理、管理科学持久。所以，要解决贵阳的交通拥挤，首先就要重新审视现有的交通方案和交通实际管理是不是科学合理以及持久。
二、红绿灯才是问题
贵阳汽车逐渐增加，车流越来越拥挤。而在这样的情况下，贵阳是的很多十字路口采用的是“四边依次通行”，而每边通行只有30秒，可是为了这30秒，车辆要等待1分半。当车多的时候，这30秒仅够头十辆汽车发动和勉强开动，这样做的结果就是造成等待的车道积累越来越多的汽车。
解决这个问题，应该更科学的考虑转弯车道通行的时间和方向设置，比如当通行时，有的路段是采用左转车道和直行车道同时形势，那么想要不塞车当然就只能“四边依次通行”了，所以应该在这里进行进一步研究，使四边依次通行变为“直线方向同行同停”，同时要调整交通灯的变化时间。
另外，在环岛处是不是需要设置红绿灯也值得探讨，其实去掉环岛红绿灯的同时加强对环岛的人为疏导也许更能使道路畅通，西安等城市在市中心的环岛处就使用的这种方式，值得我们借鉴。
三、切实科学严格管理交通
贵阳的一些司机素质较低，很多时候，只要没有交警，一些直行车经常占用转弯车道并堵住路口，这就导致这一车道容易积车。而交警有时候有没有加强对这方面的监督，而将更多注意力放在了可以罚款的机会上。
四、交警素质本身也有待提高
许多交警管理交通时，总喜欢耍特权。将执行任务的摩托车或者汽车停在路中间。有些霸道的交警还将车在道路中间横停，这样一来左右各占一个车道，就早成本来就拥挤的道路更加拥挤。驾驶员为了不被他们挤对，只能怒不敢言。
五、过路行人乱穿马路
贵阳历来疏于对行人的管理，任其乱穿马路，这样也是造成车堵的重要原因。而协管毕竟也是弱势群体，过度管理就容易造成打斗。所以，交警应在管理汽车交通的同时加强对行人的管理。同时，贵阳也应出台罚款以外的更为严厉和实质的规定。
所以，交通拥挤应该从管理上抓起，这也是目前能有效缓解交通堵塞的最切实的办法。
精选社会实践报告汇编 篇10
(一)实践前———思考
经过一天的休整，当刚回到家时的兴奋与惬意渐渐淡去，我回想了一下自己这半年的大学生活，虽然在学校里的生活平静而快乐，可我却看到了“危机”———就业危机。在大学这个相对自由的天地里，同学们都在努力的通过各种机会来磨砺和充实自己，希望能多学习一些东西对自己将来走进社会有所帮助。然而，大学只是一个沟通校园与社会的桥梁，是我们步入社会前继续充实自己知识的“深加工厂”。最终我们还是要面临社会和市场无情的竞争与淘汰，仅仅依靠校园里的知识是不够的。于是，我开始思考：怎样才能让自己在寒假这个短暂的时间里学到一些校园里学不到的东西，从而度过一个有意义的寒假。
经过了一番思考后，我把自己的想法告诉了父母：独自到附近的装饰装修公司去应聘。由于考虑到自己各方面的实际情况(一没经验;二没学历;三时间有限)，决定进行为期10天无偿的义务劳动，主要目的是体验和学习，以便尽早适应社会的工作环境。在得到父母的认同后，我决定第二天就出去找单位应聘。
(二)实践中———行动
29日一大早和父亲在外面吃过早饭后，我揣着自己仅有的身份证和学生证，开始了我人生中的第一次求职。
虽然在电视上看过人家应聘，心里也作好了被打击的准备，可毕竟是第一次，站在应聘单位的门外还是紧张的打起了退膛鼓。一直在一旁的父亲看出了我的心思，说道：“要不我去帮你问问，看看人家要不要人，你再进去。”“不……不用了，我自己去问，不行我再换一家，你……你还是先回家吧。”我拒绝了父亲的“帮助”，因为我知道，从小到大我一直都生活在父母的扶助中，现在的我如果不迈出这独立的第一步，那么这次应聘将失去意义，即使得到这份工作，对我来说也没什么实质性的收获，因为我已输在了起跑线上。待父亲转身离开后，我稳了稳自己的心绪，深呼吸，带着忐忑不安的心情走进了艾帝尔装饰公司的大门……
半个多小时过后。
“成功了!”我带着难以掩饰的欣喜走了出来，因为急着想把这个好消息告诉家人，回家的脚步也显得轻快了许多，可没想到一抬头，发现父亲就在不远处的拐角处等着我。原来，他这既是监督我(怕我半路落跑)又是关心我(怕我遭受打击)，顿时体会了父亲的一片良苦用心。在确定我这次单独应聘成功后，他也只淡淡的对我说了一句：“看来真的是长大了。”是呀，就在这一刻我发现自己真的长大了，不再是那个什么事情都要等父母安排妥当了再去做的小孩子了。这又不禁有让我想起刚才临离开公司，经理退还我学生证时对我说的话：“我之所以录用你，是因为我欣赏你的就业危机意识和这种敢于单独到社会里推销自己的勇气，对于你这样一个刚上大一的女孩子来说，能做到这两点是很不容易的。”想到这里，再一次庆幸自己之前没让父亲为自己去打探，否则，这份工作说不定就丢了，而我也少了一次考验自己信心和勇气的机会。
