车务段施工安全合同（精选31篇）

　　（三）乙方安全职责

　　1.开工前应设立安全生产管理结构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全制度和措施，配备专职安全管理人员。

　　2.施工中必须严格按照批准的施工组织设计、施工方案组织实施，不得随意更改。

　　3.及时向甲方提供所需的有关技术资料和安全信息等情况，经常保持与甲方的联系。

　　4.凡进行拆除既有设备、路料运输、路料装卸等影响铁路工务设备使用或行车安全的作业，必须提前三天以书面（电话）形式告知甲方，并在甲方安全监督（配合）人员在场的情况下，才能进行作业，否则对其行为所导致的一切安全问题负全责。

　　5.施工期间，乙方必须按规定安排驻站联络员、现场防护人员，在列车接近前____分钟停止作业。

　　6.对甲方提出的质量和安全隐患等问题（整改或停工通知书），应立即进行整改，对一时无法解决的问题，必须采取有效措施进行补救，并将处理结果及时反馈给甲方。

　　7.严禁将工程分包给不具备相应资质的单位和个人承担，同时加强对分包单位和个人的管理，严禁以包代管，包而不管。

　　六、补充条款

　　根据《技规》、《安规》、《施工规范》、《验收规范》及路局有关规定，补充条款如下：

　　1.施工期间，乙方应严格按照《安规》的规定进行防护，并在施工机械所在现场设置施工应急标牌，注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。

　　2.施工现场应设置“安全警示牌”及“安全隔离绳”，防止路外人员上道及现场施工人员、机具侵入限界。

　　七、违约责任和经济责任

　　违反双方约定的条款，造成行车事故、险情，由违约一方承担责任，并根据铁道部《关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》（铁办[20__]190号）和路局《关于进一步加强营业线施工安全检查监督工作的意见》（____铁安发____号）规定的标准，对违约一方进行责任追究，并赔偿相应的经济损失（具体数额根据实际发生情况而定）在该段工程的框架协议内扣除。

　　八、安全监督配合及有关费用

　　1.根据铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[20__]11.3号）、《营业线施工配合费计费暂行标准》（铁建函〔20__〕52号）等文件规定核收的施工安全监督及其他配合费另签补充协议明确。

　　2.乙方（施工单位）向甲方（设备管理单位）按规定做好安全监督（配合）费用的支付工作。

　　九、其他事项

　　1.本协议未尽事宜，双方另行商定，签订补充协议一并执行。

　　2.在履行协议过程中发生争议无法解决时，提请双方上级主管部门调解。

　　3.本协议一式四份，甲乙双方各执两份。

　　4.本协议经双方盖章并返回至甲方经办人手中，方能正式生效。

　　十、签字盖章

　　甲方（盖章）：___________ 乙方（盖章）：___________

　　经办人（签字）：_________ 经办人（签字）：_________

　　联系电话：_______________ 联系电话：_______________

　　日期：___________________ 日期：___________________

车务段施工安全合同 篇31

　　甲方：

　　乙方：

　　乙方客运专线2标段临近既有线施工工程项目，根据《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运[ ] 号)和根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[ ] 号)和《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》(成铁运[ ] 号)、《成都铁路局营业线施工安全管理补充办法》(成铁运[ ] 号)的相关规定和要求，为加强营业线施工的安全管理，做到运输、施工统筹兼顾，严格遵循“安全第一”的原则，确保行车安全，经双方协商，制定本《营业线施工安全协议书》。共同遵照执行。

　　一、工程慨况

　　1、施工项目铁路临近铁路营业线桥梁、路基、框架桥(涵)施工;

　　2、作业内容：

　　(1)特大桥桩基、承台、墩身、箱梁架设施工;

　　(2)改渠施工;

　　(3)拆除原铁路既有结构物(桥梁、涵洞)，

　　(4)路基防护栅栏、桥梁遮板、电缆槽、声屏障、栏杆安装;

　　(5)路基约束桩、声屏障桩基施工;

　　二、施工地段：

　　三、施工期限：

　　四、安全责任、权利和义务

　　(一)共同安全职责

　　1、甲乙双方牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格执行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》{铁办[20__]280号)和《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》(成铁运[20__]780号)等各项安全规章制度。

　　2、成立安全责任小组，由乙方 任组长，联系人安全总监兼安质部长，甲方 线桥车间主任)，联系人(电话)，双方各出2~3人为成员，安全小组负责检查、指导、监督施工中的安全生产情况，发现问题及时整改，防止施工对营业线可能造成的各种安全隐患，遇有危及行车安全的重大问题应立即向各自上级单位和主管部门汇报，并立即采取措施确保行车安全。

　　3、当行车安全与施工发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。

　　4、甲、乙双方各自建立安全检查记录和联合检查记录，并相互签认备查。

　　(二)甲方责任、权利和义务

　　1、积极协助乙方做好施工的配合工作，为施工创造条件。

　　具体配合内容：

　　① 开工前设备现状调查;

　　② 施工计划申报办理;

　　③ 提供既有相关设备的技术资料;

　　④ 施工现场安全检查、监护。

　　2、实行行车安全监督制度，甲方对乙方的施工安全进行全过程的安全监督，加强对施工单位涉及既有线安全的施工安全情况的监督检查。

　　3、发现有施工安全隐患的情况发生，有权责令乙方立即整改，危及行车安全时必须责令乙方停止施工，并采取措施确保行车安全。

　　4、对因监督不力造成行车事故的，除追究施工、设计、监理单位和建设项目管理机构责任外，同时要追究甲方责任，影响其安全成绩。

　　5、甲方应积极配合乙方检查既有设备情况，划定防护范围，制订安全措施，确保运营设备的完好和行车安全。

　　(三)乙方责任、权利和义务

　　1、乙方对施工安全全面负责，未签订施工安全协议或施工安全协议未经上级主管部门批准，严禁施工。乙方擅自施工的要给予经济处罚。

　　2、乙方对施工安全全面负责，加强施工安全管理，建立和完善确保既有线行车安全的卡控措施并认真执行。施工机械、施工作业人员严禁擅自穿越既有线铁路，造成行车事故，乙方负主要责任。(按照部、局营业线施工安全管理规定和《技规》、《工务安规》、《行规》更安全管理规章制度执行)

　　3、乙方组织施工前，至少在正式施工72小时前向甲方提出施工计划、施工地点及范围，提出施工作业的内容、项目及需要配合的人员数量。

　　未经甲方同意或监护人员未到现场擅自施工及违反施工程序、安全建设标准构成的行车事故负全部责任，并赔偿全部的直接和间接损失。

　　双方因赔偿问题不能达成一致意见，由铁路局安监部门裁决。

　　4、乙方在施工地段发生既有设备损坏时，应及时通知甲方，乙方必须立即组织抢修，甲方要积极配合，尽快恢复正常使用。

　　5、乙方要严格执行《铁路技术管理规程》、《施工规范》和部、局有关安全管理规定。对可能发生危及行车安全的作业，要制定各项“卡死”制度;施工料具要集中管理，必须派人看守，对影响行车的各个环节，要严密防范，确保行车安全。

　　6、乙方要建立健全安全保证体系。施工作业人员必须经甲方进行开工前的安全培训教育考试，合格后才能上岗，安全员、防护员和工班长必须经过铁路局有关部门安全培训考试合格后持证(合格证)上岗。

　　7、严格落实部、局施工安全规定，坚决执行施工“八不准”制度。即：(1)施工计划未经审批，不准施工;(2)未按规定签订施工安全协议书，不准施工;(3)没有合格的施工负责人不准施工;(4)没有经过培训并考试合格的人员不准施工;(5)没有召开施工协调会、没有准备还必需、充分的施工料具及其他准备工作的不准施工;(6)不登记要点不准施工;(7)配合单位人员不到位不准施工;(8)没有制订安全应急措施不准施工。

　　五、安全防范内容和措施(根据各专业、各工点情况、甲、乙双方制订细则)

　　1、既有线路路基安全及稳定防护;

　　2、施工地段及影响范围的既有线线路安全及稳定防护;

　　3、施工机械、设备使用安全防护，施工用料具、机械、设备存放、管理安全防护;

　　4、施工地段及影响范围内的既有线行车安全防护;