定期租船合同（通用24篇）

　　第二十七条租船人应随时以书信或电报给船长必要的命令和航行指示。船长应向租船人或其代理提供完整无误的航行记录，如需要时，应向租船人或其代理提供载有航线，航速和燃料消耗的真实的航海日志付本。

　　第二十八条船东应根据其与供油者之间的加油合同安排加油，并垫付油款以及因加油发生的一切费用于每次加油后，租船人应即将船东垫付的费用(包括港口费、跨线费和与加油有关的其他费用)汇给船东。如船东未在区域内的主要加油港口安排加油时，租船人有权取消本合同。

　　第二十九条如爆发牵涉到任何强国的战争，双方均可取销本合同。

　　第三十条航运商会兵险条款第1.2.3条、新杰森条款和两船互撞条款应作为本合同不可分割的组成部分。租船人在本合同下所签发的一切提单均包含新杰森条款和两船互撞条款。

　　航运商会兵险条款第1.2.3条(THCHAMBROFSHIPPINGWARRISKCLAUSl/3)

　　1.对任何被封锁的港口及船长或船东经过慎重考虑认为有危险不能驶入或到达的港口，不能要求船长或船东签发提单或承担签发提单的义务。

　　2.甲、如租船合同中规定的卸港或提单中指定的卸港被封锁，或;

　　乙、如因战争，敌对行为、军事行为、骚乱、革命或国际法的干涉致使：

　　(1)船长或船东经过慎重考虑认为有危险或禁止驶入或不能前往卸港。

　　(2)船长或船东经慎重考虑认为有危险或不可能到达的卸港。

　　因上述情况的影响，应根据租船人的指示，将全部货物或部分货物在原定卸港以外的其他安全港口卸下(新的卸港应不是被封锁的或船长或船东认为是危险的或禁止的港口)，如租船人或其代理未在接到船方发出请求代替卸港通知后48小时内宣布新的卸港，船东有权将货物卸在根据船东和船长认为安全的其他港口，并视为已履行租船合同，另应按在原定卸港或提单内所列的卸港照付运费，在此情况下所发生的一切额外费用由租船人或货主负担，否则船东对未收运杂费的货物有留置权。

　　3.船舶有权遵守船旗国政府，其他政府和地方当局(包括代管的政府地方当局或经该政府或地方当局授权的任何人员或在船舶兵险保险条件上有权发布或指示的任何组织或个人)对船舶的离港、抵港、航线、挂港、停航、目的港、地区、水面、交货或任何其他方面所发布的命令和指示。

　　因遵守上述命令和指示，船舶不能驶至原定卸港或提单中所列卸港时，则可驶至经船东和船长慎重考虑后认为可以驶入的或可前往卸货的其他港口卸货，并视为已履行租船合同，另应按在原定卸港或提单所列卸港卸港卸货照付运费，在此情况下，所发生的一切额外费用由租船人或货主负担，否则船东对未收到运杂费的货物有留置权。

　　新杰森条款(NWJASONCLAUS)

　　航程开始前后，由于任何原因，不论是否因疏忽而造成意外事件、危险、损失或灾难时，船东对于上述事件及后果，按照法令、合同或其他规定不负责者，有关共同海损所付出之任何牺牲代价、损失或费用等项目，应由托运人、收货人或货主等与承运人共同分摊，对于货物的救助费和其他特殊费用亦应分摊，若拖救的船舶与本船属于同一船东或属同一船东经营者，应视为其他船东的船舶照付救助费等，托运人、收货人或货主须按船东或其代理估计的货物救助费和其他特殊费用预付之。

　　注：本条款的主要精神是，不论因任何原因(其中包括船长、船员的疏忽或过失)所引起的共同海损，若按法令、合同或其他规定，船东可以免除责任者，则共同海损的牺牲和费用，应由船、货双方共同公摊，如按法令，合同或其他规定应由船方负责者，则应由船方单独负担。另有引用该条款时，应再加两点说明：

　　(1)“共同海损除按年约克安特卫普规则支付外，其理算应按美国法律及习惯办理者，则以新杰森条款为适用依据”。其用意在于部分地变更约克安特卫普规则，以减轻船方的责任。按约克安特卫普规则第四条规定：“共同海损的牺牲或费用，其发生的原因纵系因海上共同航行之某方的过失所造成者，过失方仍有享受被补偿的权利;但因其过失所应负之赔偿责任，并不因此免除”。按新杰森条款的规定，共同海损的牺牲或费用虽属船方责任所造成者，如按法令，合同或其他规定船方不负责者，货方应与船方分摊，分摊后，货方不得因船方的过失而转向船方提出赔偿。

　　(2)“按照本合同，租船人须获得包含本条款的提单”。其目的是船方避免对第三者负贲。

　　两船碰撞互有过失条款(BOTHTOBLAMCOLLISIONCLAUS)

　　若一船和另一船碰撞，系因对方船舶的疏忽和本承运人的船长、水手、引水员或雇员在航行方面或船舶管理方面的任何行为，疏忽或过失所造成者，则对方的船或非承运船或其船东的一切损失，由本承运人担负者，应由承运人所承运的货物的货主补偿本承运人，此项损失或责任仅限于上述货主所受的损失或任何赔偿要求，已从或应从对方的船或非承运船或其船东得到偿付，并从对方的船或非承运船或其船东向本承运船或本承运人提出赔偿，而从已得到赔偿的部分中扣除者。

　　除相撞的船舶以外，又碰撞或触及其他船舶或货物，而且所有人，经营人或管理人有过失时，本条款亦应适用。

　　注：本条款的中心内容是：甲方的船舶和货物的损失由乙方的船东赔半数;乙方船舶和货物的损失由甲方船东赔偿半数。另有租船合同中引用此条款时，应加两点说明：

　　(1)“在履行租船合同时，本船涉及因任何碰撞所发生的责任需按美国法律裁判者。应以本条款为适用。”按一船国家的条例，若两船碰撞，互有过失，则按彼此过失的大小，各向对方的船或货负责的。而按美国法律，不论彼此过失的大小，均以相等的过失来处理。

定期租船合同 篇13

　　电码代称：_________。

　　________年_________月_________日于_________（地点）签订

　　船舶说明：兹有_________轮，登记总吨_________吨，登记净吨_________吨，属于_________级，指示马力为_________匹，夏季载重_________吨（包括燃料，贮存物，伙食与锅炉用水），根据造船师之计划，除_________吨之燃料舱外，尚有_________立方尺之袋装或散装容积，在天气良好和水面平静的情况下，满载航行每小时可跑约_________，耗用最好的威尔斯煤约_________吨，或燃原料油_________吨。本轮现正航行。本船东_________与租船人_________，于本日达成下列协议：

　　注：1.因期租船的经营由租船人负责，故对船舶的性能和是否适合于航行的范围和装运的货物，否则就会给经营带来困难，并增加经营成本。

　　2.船级是表示船舶的质量，最高级为100ai。

　　3.夏季载重吨，海洋上的气候，对航海来说，只有夏季和冬季之分。夏季时期和区域。海洋气候比较平和，故载重吨比冬季高。

　　4.袋装与散装容积：两者都是指船舱的容积。因船舱内有龙骨，袋装货物不能填满其空隙，故袋装容积比散装容积小，一般小5%至10%。

　　第一条?租赁时间：船东愿意出租，租船人愿意租用本轮共计_________日历月（calendarmonths），从交船并由租船人使用之时起计算。交船必须在平日上午9时至下午6时或星期六上午9时至下午2时进行（星期日和法定假日不得交船）。

　　交船港口：本轮应按租船人之指示，在船舶能安全并保持浮泊之_________泊位交船。本船必须适于载运一般的货物。

　　交船时间：本轮应于_________年_________月_________日移交就绪。

　　注：租赁时间可规定缩短或延长若干天，由租船人选择，这样就更灵活。

　　第二条?航行及装货范围：

　　本轮仅能用于合法的贸易并装运合法的货物，航行于优良和安全的港口之间或能使本轮安全并保持浮泊之处。航行范围如下：

　　本轮不得运载性畜、有害、易燃或危险品（如酸类、炸药、炭化钙、铁矽、石油精、汽油、焦油及其任何制品）。

　　注：如需装运性畜和危险品，则应将最后一段划掉。

　　第三条?船东供应事项：

　　在本轮的服务期内，船东应负责船员的伙食、薪金、各层甲板与机器房内的备品，船舶_____，并保持船身与机件通盘有效。

　　船东应于每一货舱供应绞车工一人，如需增加绞车工，或装卸工人拒绝或不许与船员一同工作时，租船人应供应岸上合格之绞车工，并负担其费用。

　　第四条?租船人供应事项：

　　租船人应负责供应燃煤（包括厨房用煤）、燃油、锅炉所用的淡水、负担港务费、引水费（不论是否强制执行）、运河舵手费、驳艇费、照明费、拖轮费、领事费（属船长船员和水手者除外）、运河税、船坞税、其他税款和什费、交还船港口的船坞费、码头税、吨税（交船前和还船后载运货物所发生的费用除外）、代理费、佣金、装船、平舱、理舱费（包括垫隔舱所需的板，船上已有者除外）、卸货费、过磅费、理货费、交货费、验舱费和执行此项工作人员的正常伙食费、因检疫所引起的捐税和什费、停留费（包括货物的熏蒸和消毒费）。