国际货物贸易合同（格式合同）（精选32篇）

　　⑥装船完毕后，卖方应在24小时内以电报通知买方：合同号，品名，密度(注明换算温度)，含硫量%，含水量%，船名，收货人，装运数量，发票单价，总值，提单日，离泊时间。

　　四、装货定额：

　　①油轮抵达装港后，具备装货条件时，船长通过装港外轮代理公司应在办公时间内以书面或vhf电话向装港卖方或外轮代理公司提出备装通知书并同时确认。装船作业开始时间按以下规定计算。

　　按“确认日期”抵装港的油轮，以确认备装通知书六小时后开始起算。但如在确认备装通知书后不到六小时装油时，以开装时间起算。

　　在“确认日期”前一天办公完毕时间(从5月1日至9月30日：18：00，从10月1日至4月30日：17：00时)前抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，没有条件装油者，则以确认日上午八时起算。

　　在“确认日期”前一天从办公完毕时间至24：00时抵装港的油轮，在办完入港手续后，如有条件提前装油者，以开装时间起算，如没有条件者，则以确认日下午二时起算。在“确认日期”以后抵装港的油轮，以开装时间起算。

　　②自起算装船作业时间开始，卖方应在36小时内将整船货物装完，除大风雷雨天气及港务当局另有规定外，应日夜连续装货。

　　③由于下列情况耗费的时间，均不计算在装货作业时间以内：

　　(一)由于大风，雷雨等恶劣天气而不能进行作业的时间。

　　(二)港务当局由于安全原因不准靠栈桥而在港内停留的时间及港务当局禁止装船的时间。

　　(三)排放压舱污水至验舱完毕的时间。

　　④以拆卸输油管线完毕时间作为装货作业的完毕时间。

　　⑤因码头装货设备故障而发生的滞期费按本部分第五条第①项所规定的运费率的50%计算。

　　五、滞期费：

　　①卖方若未能按本部分第四条②款所规定的装货定额时间装货完毕，则卖方应向买方交付滞期费,滞期费应以双方确认的装船数量作为它的船型,每日滞期费应以worldsc_________le所规定的基数(以提单日期为准)乘相应的_________fr_________运费率计算。

　　②油轮在装货港口的动态，以装港外轮代理公司编制的并经船长签字确认的装货时间事实记录为准，卖方应在装货后三十天内向买方提供装货时间事实记录一份。

　　③买方向卖方提出的滞期费，经卖方审核属实后，应以美元现汇支付。

　　④如果买方向卖方提出滞期索赔，须在船抵目的港后60天内提出。

　　六、商品检验：

　　①重量的鉴定由装船口岸国家商检局出具的重量鉴定证书为准。提单数量应根据重量鉴定证书填写。重量鉴定证书及提单所列数量作为买卖双方交货数量的依据。

　　②品质的检验：由装船口岸国家商检局按syb20xx-59石油产品试样法取样，混合后分装三份作为卖方所交货物的标准样品。

　　上述三份样品之中的一份将交给油轮船长。其余二份均交中华人民共和国国家进出口商品检验局，一份供化验用，一份装货后保存六十天。

　　国家商检局经化验后所出具的品质证书作为卖方所交货物的品质依据。

　　七、投保油污责任险：

　　①买方所派油轮应加入基于1969年《国际油污民事责任公约(clc)》第七条的金额保证(p & i club保险)以及tovalop协定。

　　②由买方所派油轮，当在装港遇事故而发生油类和油类混合物的污染或有发生这类污染的可能性时，船东或船长应迅速采取清除措施，防止油污而造成的损失，或为避免油污损失进一步扩大所采取合理而有效的措施。但船东或船长不采取上述措施时，卖方在通知船东或船长之后，可以采取合理的必要的措施进行清除工作和减轻油污可能造成的损失。卖方应随时将所要采取的措施和后果告诉船东或船长，如时间允许，应在采取措施前，将拟采取的措施告诉船东或船长。卖方采取的上述措施可以认为是按船东或船长委托进行的。在这种场合，对于被委托者采取的措施，委托者有权按实际情况向对方提出异议或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者则应无权再继续进行工作。

　　③卖方或船东船长采取的上述措施均不得与1969年《国际油污损害民事责任公约(clc)》及tovalop协定的规定相抵触。

　　八、人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按时交货时，卖方可以延期交货或部分延期交货或取消合同，但卖方应向买方提交由中国国际贸易促进委员会开具的发生事故情由的证明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按时接货时，买方可以延期接货或部分延期交货或取消合同，但买方应向卖方提交由日本国际商事仲裁协会签发的证明文件。

　　九、罚款：如买方除本部分第八条规定以外未按合同规定执行，以致本合同全部或一部分不能按期执行，而使卖方遭受损失时，买方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能执行部分总值的1%。如卖方除本部分第八条规定以外未能全部或一部分履约交货而使买方遭受时损失，卖方应承付罚金，罚金分别为合同总值或未能履行部分总值的1%。

　　十、仲裁：因执行合同所发生的或者与本合同有关的一切争议，首先应由签订合同双方友好协商解决。如经协商后尚不能解决，应提交仲裁，不向法院申诉。仲裁在被告所在国进行。在中国，在中国国际贸易促进委员会对外贸易仲裁委员会根据该委员会的仲裁程序规则进行仲裁。在日本，由日本国际商事仲裁协会根据该协会的仲裁程序规则进行仲裁。仲裁裁决是终局裁决，签订合同双方都应执行。

　　十一、本合同第二部分以中，日两国文字书就，两种文本具有同等效力。

国际货物贸易合同（格式合同） 篇17

　　甲方：_____________________

　　乙方：_____________________

　　经买双方确认根据下列条款订立本合同：

　　1.货号名称及规格

　　单位

　　数量

　　单价

　　金额

　　合计：

　　总值(大写)：

　　允许溢短_________%。

　　2.成交价格术语：_________(□FOB□ CFR□CIF□ DDU□_________)

　　3.出产国与制造商：_________

　　4.包装：_________

　　5.装运唛头：_________

　　6.装运港：_________

　　7.目地港：_________

　　8.转运：□允许□不允许;分批装运：□允许□不允许

　　9.装运期：_________

　　10.保险：由_________按发票金额110%，投保_________险，另加保_________险。

　　11.付款条件：_________

　　□买方通过_________银行在_________年_________月_________日前开出以卖方为受益人的_________期信用证。

　　□付款交单：买方应对卖方开具的以买方为付款人的见票后_________天付款跟单汇票，付款时交单。

　　□承兑交单：买方应对卖方开具的以买方为付款人的见票后_________天承兑跟单汇票，承兑时交单。

　　□货到付款：买方在收到货物后_________天内将全部货款支付卖方(不适用于FOB、CFR、CIF术语)。

　　□_________

　　12.单据：卖给方应将下列单据提交银行议付/托收。

　　(1)运单

　　□海运：全套空白抬头/指示抬头、空白背书/指示背书注明运费已付/到付的已装船清洁海运/联运正本提单，通知在目的港_________公司

　　□陆运：全套注明运费已付/到付的装车的记名清洁运单，通知在目的地_________公司。

　　□空运：全套注明运费已付/到付的记名空运单，通知在目的地_________公司。

　　□_________

　　(2)标有合同编号信用证号及装运唛头的商业发票一式_________份。

　　(3)由_________出具的装箱单或重量单一式_________份。

　　(4)由_________出具的质量证明书一式_________份

　　(5)由_________出具的数量证明书一式_________份

　　(6)保险单正本一式_________份。

　　(7)_________签发的产地证一式_________份

　　(8)装运通知：_________

　　另外，卖方应在交运后_________小时内以特快专递方式邮寄给买方第_________项单据副本一套。

　　13.装运条款：

　　□FOB

　　卖方应在合同规定的装运日期前30天，以电报/电传/传真通知买方合同号、品名、数量、金额、包装件、毛重、尺码及装运港可装日期，以便买方安排租船/订舱。装运船只按期到达装运港后，如卖方不能按时装船，发生的空船费或滞期费由卖方负担。在货物超过船舷并脱离吊钩以前一切费用和风险由卖方负担。

　　□CIF或CFR

　　卖方须按时在装运期限内将货物由装运港装船到目的港。在CFR术语下，卖方应在装船前2天电传/传真/电报买方合同号、品名、发票价值及开船日期，以便买方安排保险。

　　□DDU

　　卖方须按时在装运期限内将货物由装运港装运至目的港。