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安全驾驶心得范文(通用35篇)

2024-09-04 00:12:16心得体会打印
安全驾驶心得范文(通用35篇) 本人行车中喜欢总结一些规律与想法,在此愿和车友们分享,期望抛砖引玉。1.一旦出现盲区,就要假定有状况(人或车冲过来)一向以来,有种状况相当担心,个性是经过停下的大客车身旁,或者经过巷子或房屋边的路口时,或者在前方看不见的弯道....

  所以说,随便跑多远的路,随便开多长的时间,都可以做到比较安全的开车,如果没把握,我们把车子停下来,不开不就没问题了吧?

  在开车时慢一点,可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感,慢是一个宝。

  记得在开车的头几年,心里也很怕出事故,可开起来车速又总是很快。开了多年以后,总算明白了,慢慢开就好了。

  美军作战守则第二条,如果一个愚蠢的方法有效,那它就不是一个愚蠢的方法。

  古人更是说得分明透彻:三十六计,走为上计。将所有沉重困难的问题变化得潇潇洒洒。

  初学开车,也很简单,只要知道刹车踏板在哪里,以及如何踩刹车就行了,方向会不会打都没关系,如慢慢向前开的时候,感觉不对的话,马上一脚制动踩下去,便可解决所有的难题。

  大多数的时候,只要我们车速真正的肯慢下来,就觉得开车是很好开了。

  怎样小心

  要谈安全行车,也不过就是在慢和小心这两点上做做文章,平时听到最多的两句话也就是:

  慢点开。

  小心点!

  怎样小心?

  这就比如,当我们来到一个陌生在地方,前面有一张椅子,这时我们应该坐下来,坐之前,我们可以先观察一下这个椅子的外观情况,再用手按住椅子摇一下,那么,我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短,看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做,见到椅子直截了当的就坐下去,那就不能叫小心。

  当我们小心时,我们是这样开车的:

  第一、今天安全意识很强。

  第二、今天会稍许慢一点。

  第三、今天开车特别认真负责。

  第四、今天开车会小心谨慎,注意预防万一。

  第五、今天开车前不会喝酒,开车时也不会争道抢行。

  第六、……

  所以,安全行车有时看起来是很简单的一件事,里面也有一定的道理。不过,有时老师傅一个简简单单的操作,一个小小的眼神,一两秒钟的时间,就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站,就令人觉得威仪万千,或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑,就让人感觉风情万种。

  如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了,那很好。如果意犹未足,如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点,那么,请继续。

  两个问题

  现在来看看简单而又复杂的两个问题。

  作为开车来说,最重要的问题就是这两个问题:

  一、怎样开车不出事故?

  二、出事故是因为什么原因?这两个问题,说说你的看法,怎么样?

  不同的观点

  这两个问题,很简单,也许可以这样来回答:

  只要遵守交通法规,就不会发生交通事故。

  发生交通事故都是因为违章。

  但正确的答案可能有好多种,还有两种比较普遍的看法是:

  发生事故,都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。

  发生事故,都是因为开得快(十次事故九次快)。

  发生事故的原因找到了,那么只要我们开车时:

  一、好好小心一点。(对付麻痹大意)

  二、稍许慢一点。(对付开得快)

  三、再加上规规矩矩地遵守交通法规。(对付违章)

  这样开车,是比较安全的吧。

  还是来说说小心,“大人者,小心而已”。

  小心是福

  开车时怎样才算小心?

  开车时的小心,简要如下。

  也就是开车时要:

  一、慢一点。

  二、用心开车。

  三、及时全面仔细观察路面情况。

  四、提前处理路面情况

  五、不作任何危险不安全的判断和决定。

  六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。

  七、礼让三先。

  八、好好小心预防。

  九、遵守交通规则。

  十、保持良好车况。

  再简单一点的话,最起码做到两点:

  一、观察路面情况时要小心周到。

  二、开车时要小心预防。

  能做到这两点才是落到实处的小心。

  这也是小心和紧张的不同之处。

  紧张会令人觉得不知所措,不知怎样做才好,或者是说什么也没有做。

  而小心不同,小心是指我们做好了我们该做的事情,该认真观察的我们都观察了,该慢一点的时候我们都提前慢下来了,该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。

  做好了才算是开车小心。

安全驾驶心得范文 篇22

  1.关于车速控制的问题。

  1.骑行摩托车大部分事故都是因为车速控制不好车速过快,哪么问题就来啦,是不是车速快就一定会出事故呢?我个人认为不完全是这样,安全事故有很多种原因,快只是一方面,另外就跟驾驶经验,良好的驾驶习惯,良好的安全意识等等很多原因有关。1.路况。骑车要根据路况选择合适的车速。山路坡多,弯急,路窄,视野不宽,视线受阻,我们车速一般不应超过70/公里每小时,大于70公里安全系数大大降低,事故发生率急剧上升。烂泥路,烂泥路的主要危险性主要在于轮胎的侧滑,和车身的整体摇摆,过烂泥路一般情况下,车速应当控制在20公里每小时左右,小踏板,滑胎趴赛应该更慢(因为这些车型更容易侧滑甩车) 普通公路,普通公路的车速没有固定的要求,因为普通工路不安全系数太多,诸如,路口多,行人多,路况交杂,占道抢道,无视交通规则等等不一一列举。而且这还要受个人车辆的性能,排量,刹车,配置,安全系数综合判定,一般来讲车速不宜过百,大部分情况下以50-80速度巡航最好,车速越快,危险性越大,正所谓十次车祸九次快,就是指这样的道路讲的。

  2.良好的交通习惯的养成

  1.良好的交通习惯,遵守交通规则是安全行车的重中之重。一般情况下不要闯红灯,闯红灯的危害很大的,一旦出啦车祸,自己受伤不说,你还是全责。另一个危险性极大的行为不亚于闯红灯,抢绿灯,按照我国人民的素质来讲,抢绿灯是大家的最爱,在绿灯结束的瞬间许多无视交通规则的人和赶时间的会加速通过,无疑这时候车祸的几率倍增,危险性大大提高。除此之外还有很多交规需要遵守,建议大家学习一下汽车驾驶学校的教材或者下载一个驾考宝典,认真学习大有好处。

  3.会车超车

  我们骑摩托车的,一定要减少左侧逆行的次数,会车的时候一定要靠右行驶,遇到逆行的可以闪远光灯提醒,必要的时候打转向灯提醒你选择的方向,不到万不得已的情况下,不要主动避让,。(老人小孩除外)。夜间会车一定得打会车信号灯,关闭远光灯,因为摩托车灯经过改造的灯光都很亮,光束照射的很高,正好照到小车司机的眼睛,对眼部形成刺激,容易形成视觉判断失误,出现危险,这样就容易撞到摩托车,千万谨防。(老人小孩除外)超车一定要左侧超车,尽量不选择右侧超车,右侧超车的时候一定要鸣笛提醒,确定前方司机知道你要超车的信息后在加速通过。超车要量力而行,根据自己摩托车的排量大致判断能否超过,超车时间应在5秒超过,大于5秒,危险性增加,建议就不要超啦!另外切记不要强行超车,或者超怄气车,如果前方大车小轿车不让你超,你最好不要抢超,之好让它先走了。如果在路上遇到大货车或者渣土砂石者,能通过则加速通过,不能通过就离它远远的,千万不要和他并行,以免意外发生,(沙土车翻车活埋其他车辆的事件新闻报道率见不鲜)

  4. 正常骑行安全

  正常骑行情况下,千万不要急转弯,一个急转弯,后面紧跟的车刹车不及,你可能就没命啦!实在要转弯,需要先减速至安全速度,左右观察无行人车辆靠的太近,能保证安全的情况下再转也不迟。也不要随意变换车道,不要压线,更不能在马路上正常行驶时为啦展示自己的技艺而压弯,大撒把,这样的话,你离鬼门关就近了一步。 请各位记住摩托车是机动车,它的行车线是内侧靠右机动车道,不是非机动车道。正常行驶时应当离非机动车道有15米左右的距离,不要太靠右行驶,那样的话一旦从旁边小路或者岔路口冲出车辆,你会因躲闪不及而发生意外。如果路边标示有路口或者岔路时应当减速行驶。无特殊情况不要急刹车,急刹车对刹车系统,轮胎,减震器,损害不小,也容易因后车避让不及发生追尾。路遇儿童驾车,老人驾车,妇女驾车,一定要减速,小心,避让,(一定要牢记这三点)因为这三类人群是危险群体,还是少跟他们一般见识为上,要不然后悔的会是你!骑摩托车是观景利器,高速行驶的情况下,遇见什么美女呀,绝妙的景观呀!什么稀罕的物件呀,人群集聚的突发事件呀,建议大家不要回头,或者左顾右盼,实在要看可以停车看,一边看一边行车危险性你懂得,一旦出事,你就会成为被人看的焦点。公路停车要选择靠右边的宽阔地带,前后有效视线不小于50米,夜间要开双闪,或者泊车灯,不要选择水边,悬崖边,道路急转弯时,公路路坑边停车,那样最不安全,因为摩托车失去了安全的屏障,有突发情况易躲闪空间减小。

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