安全驾驶心得范文(通用35篇)
四、不疲劳开车,不违章行驶
因违章驾驶,疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是,且触目惊心,作为一名驾驶员,应个性注意这一点,我是一名长途车司机,长途运输有时为了保点,往往需要长时间超负荷作业,这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触,怎样才能既做到保证多拉快跑,又不使身体过度疲劳呢我认为,应根据自身的身体力行,自行调节,始终持续旺盛的精力来开车,当感到身体疲倦时,应及时寻找安全地带靠边停车,下车放松一下,必要时睡上一会儿,感觉精力充沛,再上路行驶。在不行车时,要注意休息,远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所,保证充足的睡眠,以便工作时精力充沛,不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩,但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后,我将更加严格要求自己,加强车辆的维护保养,加强学习,注意做好本职工作。
安全驾驶心得范文 篇7
本人李智强,现年26岁,在云南省财大驾校学习中兴车驾驶,在唐红昆教练细心负责的教导下,逐渐掌握了机动车驾驶的基本技能,但是,到目前为止,仍然是个十足的新手,顾想借写心得之际,再一次巩固平时训练中教练所教授的知识!
心得体会想以安全驾驶为重点来写,说实在的,驾驶机动车和平时骑自行车绝对是两码事,自行车没有骑好,最多把自己碰个鼻青脸肿,但是机动车的驾驶,关乎到生命安全,是一件非常非常需要认真和严肃对待的问题。明白此道理,就心里本着对自己负责和别人负责的态度开始认真学习机动车驾驶了。希望将来认真负责驾驶,平安驾驶!
关于安全方面,主要有以下几点体会:
一、理论考试的知识点都非常重要,学会道路驾驶法规,这样能最有效的保证车辆正常行驶安全,也是对自己和别人的负责。
二、在驾驶时间中,教练平时教授的点点滴滴细节也非常重要,例如在汽车起步前,牢记口诀:灯、档、号、刹、再观察,全认安全时再平稳起步,在行驶途中,要学会胆大心细,该快速行驶时快速,该慢速行驶时慢下来。遇到转弯的时候,要学会慢速,准确的转好每一个弯道,当然,绝对不能压线或路基,这样是非常不安全的,且不能占道路行驶。
三、关于汽车喇叭的使用,在路过村庄或盲区时,要记得带喇叭,提示有车辆经过,注意安全,还有就是在路过村庄的或拥挤地段的时候,要减速慢行,把脚放在刹车上,随时准备好应对突发状况。
四、汽车的档位运用,起步用一档,渐渐地加档至平顺。很重要的是,绝不能空档行驶,这样子车速难以控制,特别在下坡路段时,如果是空档行驶,车会冠心作用下冲的很快,要学会用汽车发动机的档位控制上下坡的速度,该减档时果断档,反之亦然。
五、在超车或并道时,要先打左转向灯,瞬间看一眼倒车镜,安全时加速超车,超车时车与车之间适当留出位置,同时要名号提醒被超车辆,当然,期间还要注意前方是否安全。带超车完毕时打右转向灯回到原车道,总之,超车时,观察,注意速度,注意车与车之间的安全距离。
六、在靠边停车时,第一要打右边转向灯,瞬间看一眼倒车镜,确认安全再向右边适度打方向盘,车速同时减慢至适合速度停车,教练常教导我们把车要挺好,离路基30公分距离为好。停好车好,做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按安全警示灯、最后熄火,下车时注意观察。
七、在夜间行驶时,车辆起步仍然要严格按照起步顺序开始,步骤:一、左转向灯,二、将档位根据地形挂入正确档位以准备起步、三、鸣号提醒(远光灯和近光灯的交替),四、刹车五、观察,倒车镜里的观察和伸出头观察。行驶过程中,远光灯和近光灯的交替作为白天的喇叭用,跟车、会车、超车或通过良好照明路段时,要使用近光灯,在照明不好的路段改用远光灯。
最后本人有几点重要的心得:第一,要学好汽车驾驶理论,在路上能够看懂各种交通标识,如虚线是可以超车的,实线不可超车,通过隧道要开车灯,弯道时不能超车等。第二、汽车的性能和操控要多加了解和操控熟悉,以便很好的在道路上正确安全行驶。第三、驾驶时,要细心,放松,认真严谨的态度驾驶,观察,行车速度、对突发状况的及时正确反映和处理非常重要。
以上所述均是这么些日子来本人的切身体会和心得,本文为自己所感所想,还有许多不足,希望日后积累更多的真正驾驶实战经验,成为一个有驾驶意识,态度,经验的安全驾驶者。
安全驾驶心得范文 篇8
做为一名客运驾驶员,保证安全驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶,的确是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言就应说到目前为止,与许多老师傅比起来,我还只是一名小学生,不敢妄谈什么经验,只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会,在那里与大家一同讨论。
保证安全驾驶最重要的就是要加强学习,那里谈到的学习,不只是做做表面文章而是要认真的学习,真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急状况的方法和处理简单事故等等。学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识,这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素质,而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解,明确自己的权利和义务,在自己的工作中,才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身,更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身,还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中,我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间,我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如,我曾在一个电视节目中看到,在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解,追尾肯定是后车的全责,也就是轿车的职责。
但是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问,但节目中却明确指出前车,也就是农用车也有同等的职责,因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权,即使不发生事故,农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见,“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出安全驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的安全,“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识,所以说一名真正合格的驾驶员,必须要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合,忽视了这一点,也不是一名合格的驾驶员。
说到礼貌驾驶,这不仅仅关系到行车安全的问题,更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括许多,有车让人,车让车。车让人很好理解,机动车避让行人和非机动车,因为后者是弱者。相对而言,机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时,更好的体现了社会礼貌的进程,体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车,又是就很难让人理解,都是机动车,无所谓谁强谁弱,谁占道谁占理,本无可厚非。但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通,遵章车避让违章车,不仅仅减少了事故发生的可能性,更是体现了驾驶员自身的礼貌素质。这有时很难做到,但如果我们记住“忍一时风平浪静,退一步海阔天空”的古训时,许多的不愉快就都烟消云散了。在礼貌驾驶中,我十分想提的一句是,驾驶员本身必须要有良好的心理素质。我们在行车中,经常会看到有的车辆左右并线,在几条行车道内出出进进,不断的变更车道,而且十分顺利,并没有发生事故,我们会很佩服他们,实质是欣赏他们。但我想说,作为驾驶员,他们也许是无可挑剔的,驾驶技术也是十分娴熟的,但是作为一个社会人来说,他们是不成熟的,在自己方便的时候,忽视了别人,给他人带来了不便,这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候,就应做到,在没有特殊状况时,减少变更车道的次数。这不但是礼貌驾驶的表现,更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。
对于学习驾驶技能这一点,我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲,就应说有必须的驾驶技能,但我想强调的是,并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟,我们所说的技能技术,不仅仅仅是把车开动,而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。车速要控制适当,时刻提防突然事件的发生,在紧急状况下,是否能够控制住自己驾驶的车辆,也就是说人要支配车,而不能让车支配人。因为我们是客运司机,不仅仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能,的境界就是“人车合一”,这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前,提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要,以往的教训告诉我们,许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的状况下,最容易放松和怠慢。因此,“预见性”是的境界,也是所有驾驶员一生追求的境界。