可行性研究的报告（精选11篇）

　　汽车转运站预留地占地约5916平方米，该地段处xx开发区中心地段，地皮靠干道侧，每平方近两千元，还可以不断升值，转运站四周有体育中心，有标准的游泳池，室内灯光球场，后山公园以及一系列体育设施，该地块的土地已由镇政府征用，并支付补偿金，土地也已平整，水、电、电信、广电等光缆已铺设，环镇道路两侧已基本完成建设，水泥路、人行道、下水道等基础设施工程也已建设完工，汽车转运站，有近9亩的土地供建设及配套设施综合使用，临街侧还可建成商铺。

　　二、项目的前景分析：

　　往返宁德的中巴，每一辆都在中转，且乘客几乎都要换一轮，一般都是往或往宁德乘客，可以这么说如果中巴车路过没有乘客乘车，那么往宁德的车，一天有四趟就足以满足需求，据保守估计每天来往乘中巴乘客至少在500人以上。是主要的客源之一。

　　第三章项目建设条件

　　1、自然条件：后山小区成为建设该项目的首选地。该地段建设综合大楼具有以下优势：第一，有足够的建设面积。该地点四周的空地多、民居较少，通过周边的拓展面积可达20xx平方米，并与新村鹤兴街相连接；第二，投资地价低。该地段原系山坡水洼地，几年来该地一直空闲着，不开发利用是一种资源浪费。周边一带多为荒地和一些稀疏的果树，可不占用耕地，少理赔果树和不征用民房，大大降低了投资的成本。第三，具有地势的优势。该地段处在环城路中段，交通方便，卫生、出入方便，环境优美，与体育中心，健身公园相邻。

　　2、交通、通讯条件：该汽车运转站前门道路建设完善，四通八达，跟邻近城、乡、村建设原料地的道路畅通，xx镇通讯已实现程控化和传输数字化可直拔国内外,移动电讯早已开通。已实现计算机联网和进入国际互联网络,基本设施已日臻完善.形成规模,能适应各种流通发展的需要。

　　3、资源或人力市场等条件：建筑需要的钢筋、水泥，从镇区的批发部门到建设地不超过500米。数量上可以满足建设需求。砂子的供应也是从500米处的河道旁砂场供给。本镇有多家的石料场，更是大量满足建筑的需求。人力需求条件，本镇及本县范围内有多家建筑部门可供选择，本地的非技术工（即农民工）也有足够的数量可供招收。

　　4、社会经济发展状况

　　xx镇是xx县xx地区经济发展重镇，占据xx县三大支柱产业之石材、食用菌两大产业。国民经济收入占全县首位，人均年收入4600元，财政收入达1400万元以上。所以有条件建成与消费。

　　5、水电供应条件

　　①、水：汽车运转站用水量较大，日用量设90吨。由于水资源丰富，拥有日供水能力20xx吨的，西洋自来水厂和后彰、南阳、路上等水厂和丰富的地表水、地下水，完全满足生产生活需求，汽车运转站可从附近的自来水管网中引入即可，排水可利用小区城建的下水道排出。

　　②、电：xx镇电力资源丰富，与政府提倡之“以电代燃”政策相符合，本镇建有小电站20个，装机容量达4970千瓦，可以满足供应。

　　第四章项目方案设计

　　1、方案设计

　　⑴平面布置

　　⑵各项设计所设置的功能：综合大楼：占地面积1500平方米，为三层的建筑物，建筑面积4500平方米，其各层功能如下：

　　第一层为候车室、售票室、检票室、车站便利店、公共卫生厕所等共可容纳1000人流量。

　　第二层为办公楼。

　　第三层预留配套办公地点，也可改作商品房或宾馆、招待所等。

　　汽车运转站内场设计面积3000平方米，以停放各种大中、小型车辆，人行道宽36米。可以满足人流量的通行。外拓场地面积可达300平方米，设计为修车、洗车场所。

　　2、主要技术指标：

　　总占地面积5916平方米

　　建筑总面积5995平方米

　　内围停车场3000平方米

　　外围修车、洗车场300平方米

　　3、结构设计：

　　⑴给排水设计：生活用水由、西洋自来水公司供水管网提供，设两个进水口。供水管口径为dn200，生活水采用直供系统，最高日用量为90吨。消防用水，由供水管网接入在室外形成环状布置，并设置消防栓，室内采用管网直供形式，设立消防室和消防栓。

　　排水系统。分雨、污水分流体制，污水经污水处理池处理后排入城镇下水道。

　　⑵电气设计：

　　1、供配电：供配电根据国家标准gbj45-82及建设部批准jcj16-83规定，本项目为一类民用建筑，为一级负荷，应设立西路独立电流。

　　用电总负荷为200kw，同时等级选为0.75，考虑功率因素补偿到0.92，则选用160kva变压器1台。

　　2、照明：

　　1）、照明以日光灯为主，主要通道与疏散口设置应急照明。

　　2）、设置防静电接地和工作设备接地。

　　3）、采用铜芯绽缘电线电缆。

　　⑶其他：

　　1、消防设计：

　　⑴室外消防为生活、生产和消防联合给水系统，并呈环状布置，消防水压由消防水通过水泵接合加压保证。

　　⑵室内消防设有室内消防泵加压，并有两条电源保证供电安全，同时设有消防接合器以供室外消防车使用。

　　2、通讯设计：汽车运转站通讯电缆埋于室外地下，并与城镇通讯干线相接。

　　3、环保设计：

　　汽车运转站位于省道宁古线旁，汽车运转站附近无探明矿床和珍稀植物资源，没有古迹和园林，没有其他工业污染。

　　该项目对环境生产的影响主要是：汽车运转站综合场所产生的垃圾；洗冲汽车运转站的污水，生活污水和其他污水。

　　处理方法：垃圾可选用分类运往附近的农田作肥料和运往附近的垃圾填埋场进行填埋。污水及其他废水分别经化粪池处理后排入排水沟。

　　4、节能设计：

　　①国家计委、国家经贸委、建设部计资源[1997]2542号文《关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇”编制及评估的规定》的通知。

　　②工程项目设计必须认真贯彻国家产业政策、国家和行业节能设计标准。

　　③国家公布的消耗指标和有关节能规定。

　　5、节能措施

　　①按《工业企业照明设计标准（jj34—79）》合理规定照度，照明高度、节约用电。

　　②选用节能变压器。

　　第五章组织结构和劳动定员

　　一、组织机构

　　本组织实行总经理负责制，总经理全面负责汽车运转站的运作和经营业务，下设办公室、企业管理部、财会部。

　　二、劳动定员

　　汽车运转站每年按365天计算，企业劳动定员为10人。

　　三、人员培训

　　本企业招聘人员均需达到高中以上文化水平，人员均需培训相关知识持证上岗，确保一流的管理，一流的服务。

　　第六章建设工期

　　该项目建设工期计划从20xx年度初开始，工期20个月，20xx年底竣工并投入使用。

　　第七章投资估算与资金筹措

　　一、估算依据

　　1、xx省建筑工程综合估算定额。

　　2、地方材料价格以xx县现有市场价格为基础计算。

　　3、设备及安装工程按有关制造厂家提供的报价或估价。

　　二、投资估算

　　1、土地征用费用：每亩3万元，包括土地补偿费、置费、麦亩赔偿费及税金配套费等。

　　2、建安工程费

　　3、可研勘察设计费以建安工程的3%计。

　　4、工程监理费为建安工程的2%计。

　　5、基本预备费取3%计。

　　本项目固定资产投资估算为500万元。

　　三、资金筹措

　　资金拼盘方案和资金来源：采用股份合作制，国有资金占股份51%，非国有资金占49%，资金由交通局、客运汽车站出资51%，其余向私营企业或个人筹资。

　　第八章财务分析

　　一、项目投资估算：

　　总投资500万元

　　土地征收费175万元

　　其他手续费5万元

　　建筑160万元

　　装修160万元

　　二、年收入及税收估算：

　　1、本汽车转运站年营业纯收入15万元，便利店租金5万元；二层办公室租金5万元；三层宾馆等场所租金8万元。

　　2、货车停车场年收入3万元；车辆修理所年收入5万元；洗车场租金2万元。

　　合计年收入43万元。

　　三、营业税及附加：

　　1、营业税：按年营业收入额的5%计算。

　　2、城市建设维护费：按营业税的7%计算。

　　3、教育附加费：按营业税的3%计算。

　　4、基础设施建设附加费：按营业税的3.5%计算。

　　5、社会事业发展费：按营业税的4%计算。

　　四、总成本估算

　　1、工资福利费：企业管理人员按10人计，每月每人800元，年工资福利费为9.6万元。